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Moulage sous pression : du prototype à la production en un temps record

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Moulage sous pression : du prototype à la production en un temps record

Un moule de moulage sous pression est essentiellement constitué de deux parties et se compose des moitiés de moule fixe (stationnaire) et mobile (éjecteur).

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    Application

    Les alliages de zinc sont couramment utilisés dans le moulage sous pression. Ce procédé permet de produire des pièces métalliques par injection de métal en fusion dans un moule. Il comprend plusieurs étapes, dont la conception du moule, la préparation du métal, l'injection, le moulage et la finition.

    Paramètres

    Nom des paramètres Valeur
    Matériel Alliages de zinc
    Type de pièce Composant de transmission automobile
    Méthode de moulage moulage sous pression
    Dimension Personnalisé selon les spécifications de conception
    Poids Personnalisé selon les spécifications de conception
    Finition de surface Poli, anodisé ou selon les besoins
    Tolérance ± 0,05 mm (ou comme spécifié dans la conception)
    Volume de production Personnalisé selon les exigences de production

    PROPRIÉTÉS ET AVANTAGES

    Le moulage sous pression est largement utilisé dans l'industrie automobile. Il est souvent utilisé pour la fabrication de blocs moteurs, de culasses et de carters de transmission. Ce procédé permet de produire des formes complexes avec des tolérances strictes. Polyvalent, il permet de mouler divers métaux, dont l'aluminium, le zinc et le magnésium. De plus, son coût relativement faible en fait une option rentable pour de nombreuses applications.
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    INCONVÉNIENTS

    La technologie de moulage sous pression présente certaines limites en matière de conception des pièces, telles que l'épaisseur des parois, la structure interne et les caractéristiques de surface, qui doivent prendre en compte la fabricabilité.